Polovinom meseca jula predstavljen je prvi električni automobil, sa dometom do 150 kilometara. Ovaj automobil dolazi iz Auto-moto saveza Srbije a u planu je i pokretanje proizvodnje ukoliko bude interesovanja. Osnova ovog električnog automobila je FIAT Punto Classic koji za napajanje električnom energijom koristi litijum-jonske baterije. U prošlosti je bilo pokušaja da se napravi elektromobil srpskog porekla ali AMSS vozilo prevazilazi sve pređašnje pokušaje zbog očuvanja performansi automobili posle konverzije na elektro pogon. Pored toga AMSS Punto ima savremene baterije i sistem koji prilikom kočenja dopunjuje baterije, tako da manje troši u gradskoj vožnji.
Ceo projekat je zamišljen kao eksperiment sa ciljem da se dobije štedljivo službeno vozilo a za bazu je uzet Fiat Punto na dizel pogon. Karakteristike ovog vozila su zaista sjajne. Pokreće ga elektromotor snage 40 kW, a težina vozila je otprilike kao i pre prepravke. Maksimalnaa brzina kretanja je 130 km na sat uz maksimalni obrtni moment od 140 Nm. Punjenje baterije traje 6 sati a za sat vremena punjenja nivo napunjenosti baterije iznosi 30 do 40 posto. Najbitnija stavka je cena vožnje koja iznosi sjajnih 150 do 200 dinarana 150 km pređenog puta Potrošnja struje ovog Punta se poredi sa potrošnjom bojlera a može da se dopuni na bilo kojoj utičnici od 220 volti. Startnost vozila je zadovoljavajuća 6 do 7 sekundi je potrebno da sa razvije brzina od 60 do 80 km na sat.
U AMSS planiraju da svoja vozila za pomoć na putu preprave na ovaj način. Ugrađene litijum jonske baterije imaju ograničen vek trajanja.To je najčešće 3000 punjenja odnosno vremenski negde oko 8 godina.Postavljanje novih baterija se isplati iz razloga uštede kojom se mogu kupiti ovakva dva automobila. Cena izrade ovog prototipa iznosi 20.000 evra ali se očekuje da će dalja proizvodnja biti jeftinija i cena prepravke iznosiće 12.000 evra jer same baterije iznose neverovatnih 7.000 evra. Elektromotor iznosi 1.000 evra. Električni Punto, ima originalni manuelni menjač, može da krene iz druge brzine i u tom prenosu može da se vozi sve do 100 km na sat, tako da u gradskoj vožnji nema potrebe prebacivati u treću brzinu. Za vožnju u rikverc nije potrebno dirati ručicu menjača, već samo pritisnuti određeno dugme. nakon predstavljanja ovog sjajnog automobila sledi ispitivanje na Mašinskom fakultetu u Beogradu, nakon čega bi trebao da dobije zeleno svetlo od Agencije za bezbednost saobraćaja i uključi se u saobraćaj.
Slike izvor: Tanjug
